Birjan

Если выставка была в Мытищах,то там Анатолий Тихонович ходил в старшей возрастной группе с довольно приличным кобелём,единственно была малозаметная прилобинка,о чём я ему и сказал,когда он спросил моё мнение.Где-то штук семь кобелей,в том числе и этот ВНИИОЗовский были на уровне.Ринг сук был намного слабее.

Вот и давайте включать...Длина черепной части приблизительно равна её ширине....а морда несколько короче головы....Это касается практически всех пород лаек,кроме ЗСЛ.Чтобы от широкой черепной части головы перейти к короткой морде без выраженых скул не обойтись.Вот по стандартам и получается,что у РЕЛ скулы хорошо выражены,у карелок скулы выражены хорошо,особенно у кобелей,у ВСЛ скулы выражены,но не резко.Именно у этих трёх пород головы приближаются к равностороннему тругольнику и только у ЗСЛ черепная часть удлиненная,а голова приближается к вытянутому равнбедренному треугольнику.Потому и акцент на скуластость в стандарте ЗСЛ не поставлен и даже наоборот ярко выраженная скуластость относится к недостаткам,хотя без скуластости хотя бы и невыраженой и тут не обойтись.У ВСЛ этого недостатка в стандарте нет. Так что толковать о том,что скуластость "отяжеляет" голову смысла нет. Да и ответ на вопрос: " В чём различие?" можно получить в тех же самых стандартах сравниваемых пород.

Не лишне учитывать,что надбровные дуги для РЕЛ это породное,за счёт чего и переход от лба к морде кажется выраженым.Мне кобелёк на верхней фотографии понравился,а вот на втором снимке,сделаном вероятнее всего поздней осенью,можно было бы "добавить" чуток баков и несколько облегчить голову.Но это ведь фотография....Вполне возможно,что в живую впечатление будет иное. А уши действительно "европеистые". В целом кобель хорошо смотрится.

Окрас редкий,к тому же белая с чёрным глазом лаечка,судя по фото, довольно приличная.

Наверно,не следует "прятать голову в песок"(не примите на свой счёт) ....Крап он или есть, или его нет и абсолютно не важно какого окраса лайка. Порок-крап по туловищу можно получить "в подарок" и от практически чёрных собак,где он просто-напросто не проявляется,а белые или пегие лайки в этом плане как бы "честнее" будут,там-то уж явно "кота в мешке" нет,хотя кто его знает? Гены..однако..

Похоже,что этот нож делал не мой тёзка?Хотя форма традиционная.У каждого Мастера ножи имеют свои именно для них характерные ньюансы в оформлении....Сталь напоминает дамасскую,но на сегодня при достижениях современной металлургии нет,наверно,смысла ворачиваться к той технологии,оставшейся всего скорее только брэндом. Молотком по ручке? Как-то не вяжется....Чаще всего у этих ножей клинообразный хвостовик и деревянная ручка,проще,наверно, не молотком ,а ладонью пятачок разрубить,тем более,если нож такой острый?

Береженого бог бережёт...Не так давно,может быть где сие применяется и в наши дни, для подшивки валенок использовалась кабанья щетина.Простые нитки ссучивались(т.е.скручивались),натирались сапожным варом ещё называли эту штуку смолой(что-то вроде пластичного битума,который в детстве даже изредка жевали)Кабанья щетина на кончиках расслаивается,вот в эти-то кончики и закатывали просмоленую нить.Если не ошибаюсь эта нить называлась дратвой.Так что эта самая кабанья щетина использовалась вместо хомутной иглы и скармливать её собакам мягко говоря не желательно. Был ведь способ добычи хищников.В кусочки сала закатывали скрученый китовый ус и эти шарикизамораживали.Сало в желудке таяло,ус распрямлялся и протыкал стенки желудка. Что касается трубчатых костей.На снимках бройлеры,которые забиваются в таком возрасте,когда их кости ещё достаточно мягкие.Трубчатые кости взрослых кур(в деревне никто забивать цыплят в 2-3 месяца не будет)могут нанести смертельную травму.Это касается и заячьих и глухариных костей.Чаще всего последствий не бывает,но риск есть и достаточно ожидаемый. В части нормальности системы чистки желудка....Собаки это не совы,это те отрыгивают погадки,сстоящие из шерсти,перьев и костей.Все же лучше не доводить до подобной чистки.

У щенка всё впереди,время его ещё не настало...А вот в части отдачи голоса,то на колбасу надо было с месячного возраста начинать "притравливать"...Не случайно же лайчат первым делом начинают приучать к команде: Голос! Есть и плюс...ДС-30 на шею и в любое охотничье хозяйство...Браконьеры порой очень даже уважают таких молчунов(шучу,конечно).

Не совсем понял к чему заведён сей разговор.Что касается козьей сущности,то коза может быть лидером в отаре овец,но никак уж не в стаде КРС и,тем более,в косяке,где самый лучший пастух-это жеребец.Коровье стадо более-менее регулируемое,а вот овечья отара она для пастухов-новичков действительно малоуправляема.По себе знаю.Изредка доводилось выпасать романовских племенных овец.Куда одна,туда и все.В омут,значит в омут.Коза в этом смысле поумнее будет. Что касается настоящих пастушьих собак,то как и у другой любой породы велся отбор по желаемым признакам,вот и получили то,что имеем.Но это труд десятилетий,если не столетий. Можно,конечно,приучить лайку гонять зайца с голосом.Можно и собу любого происхождения научить пасти скот,но для того у конкретного индивидума должны быть определённые задатки,которые у собак пастушьих пород уже заложены в генах.Если задатков нет,то любая дрессура не поможет. Точно так же и в цирке.Думаете зверей учат востребованным трюкам? Ничего подобного...У них просто напросто развивают те задатки,которые уже имеются. Никогда не поверю,что из любого,даже рукавичного медвежёнка,можно получить звезду цирка.Их характер и,естесственно,задатки заложены свыше и заложены с рождения.Человек всё это подмечает и развивает в нужном направлении.

Валентин,да осведомлены Вы...просто подзабыли.Прошедшим летом многие форумчане собирались в Пермь на третью Всероссийскую выставку ЗСЛ,но увы...по ряду причин она не состоялась.А жаль.

Я уже толковал,что машина была расчитана для перевозки раненых,т,е для одного боя.Были и плавающие варианты.Крутится три колеса.правда колеса маловаты и по глубоковатому снегу не очень.В те времена,когда её приобрёл дороги были лучше,порой доводилось спокойненько проезжать вслед за конными повозками,маневренность отличная..Есть смысл шкворни заменить на такие,как ставят в УАЗиках с шариком-подшипником.У родных винтообразные "царапины" на бронзовых втулках смазку не обеспечивают.Наверно,сейчас с запчастями попроще,а то приходилось подбирать сталь и делать торсионы,а они по конструкции все разные.Чтобы сколов не было обработаны на дробеструйной установке.Рулевое никакое,народ приспосабливал от "Москвича"Коробка объединена с раздаткой и после сборки бывало что одна скорость была вперёд и четыре назад.Зато движок намного проще коробки,да и поставить можно даже одному. Выпускались и с водяным охлажденем.У воздушных имелся предзапусковый подогрев двигателя от печки.Печка довольно прожорливая.Выпуск начат раньше,чем выпуск "Нивы" и "Уазиков"По крайней мере ЛУАзики по городу бегали,а Уазики ещё нет.По тем временам это была мечта всех охотников и своё гражданское назначение с лихвой оправдала и свою нишу по тем временам заняла. Так что,если за этой техникой приглядывать ,то на охоту можно кататься,да и простора внутри не мало.Клиренс по-моему дажебольше,чем у"Нивы" и "УАЗа".

В Кирове выставки всегда в июле проходили ..... Будет? Отлично! Где? Лишь бы не получилось как с выставкой ЗСЛ.

Полностью согласен.На притравочных,естественно,места больше и есть возможность устроить нормальную клетку с выгулом.По всем канонам звероводства клетки устраиваются не на земле,а над землёй.В домашних условиях,при проблемах с местом меня устраивала клетка,размером 110х70 и высотой 60 см.с гнездом примерно таким как на видео.Есть,правда,одно НО. Дно в гнезде лучше сделать сетчатым,а не сплошным.Это касается и содержания куницы.Клетка закрывается шибером,вместо которого на защёлках пристраивается лазом гнездо,которое можно использовать и для перевозки,пересадки,отлова и и т.д. С кормлением никогда не заморачивался.Барсук всеяден и его целесообразнее кормить вместе с собаками.Проблем никаких.

Так-то оно так.На эту тему есть поговорка: Женщина любит ласку,а машина смазку....Но ещё говорят,что всё познаётся в сравнении...а на ошибках учатся...Зачем же тогда было тему открывать? Не писать же было после первых же постов:"Suum cuigite"Я,например,зарекался"Ниву" брать,а сейчас у меня спина с помощью её закрыта.Собачки в гараже прыгнули в багажник и поехал куда глаза глядят.

У меня на рычаги приварены пластины,а там не понял.По гололёду эти "Джунгли" идут примерно также как моя старушка по достаточно глубокому снегу,т.е. на удивление классно,но это всё вероятнее всего потому,что обувка соответствующая.Может и из-за того,что аммортизаторы поставлены нескольк по-другому. Они ведь тоже определённую роль играют..

Александр,спуститесь на землю....В большинстве регионов уже нет районных обществ охотников как таковых,а есть филиалы при полном отсутствии такого анахронизма как собрание охотников,отчётно-выборная конференция,ревизионная и дисциплинарная комиссии,правление,совет.Многие и слышать не слыхивали что это такое... Основной принцип в работе это что хочу,то и ворочу и мани-мани-мани...любым способом. Так какие уж тут делегаты? Юристам в первую очередь с этими пародиями на общества нужно разбираться и менять сию уродливую систему. От того кто будет центральным руководителем не так-то уж и многое зависит.

Я толковал,что бензин заливали...и говорил ещё раньше,что движок 21214.Правда у тех не 140 лошадей.У этой же техники140 лошадок.Инструкции нет,но говорят, что начинка движка от какой-то иномарки.Короче один корпус похоже ВАЗовский.

В одной из центральных областей есть такой кобель с довольно приличной родословной,наличием дипломов по вольерной тройке и провереный неоднократно на кабаньих охотах.Хотелось бы,чтоб он попал в хорошие руки настоящего охотника.Вы же по профилю мистер Икс, хотя нельзя исключать,что Вы и есть тот самый настоящий охотник.

Вчера солярка стоила 25-70,а сегодня уже 27-10.Это же надо перед выборами обуреть до такой степени.Похоже,что "сладкая парочка" уже не контролирует ситуацию,а может свою линию гнёт какая-то третья сила.

При выезде из города,возле заправки,увидели,что в баке бензина чуть больше половины.Поняли,что врёт указатель топлива,так как на полном под завязку баке было пройдено всего около 30 км. Когда проехали по горам ещё км 25 загорелась на постоянной основе лампочка.Заволновались...До ближайшей заправки как минимум км 17 по горному бездорожью.Залезли в бак прутиком .Вроде бы немного осталось.Решили не дёргаться и продолжать поездку.Указатель врал как хотел,что мало приятного.Пробег у машины всего 450о км.Рано ещё ломаться. За всё время от заправки было пройдено максимум 120 км,Залили возвратившись 27 литров,наверно,утопталось бы и больше,но мешает "язычек" на горловине. Идёт достаточно мягко,но не мягче моей.По снегу по колее нормально,но на небольшом косогоре пришлось применить лебёдку.До этого ей не пользовались,но проблем не возникло.Вся проводка была подсоединена с завода.Может быть по косогору и выбрались,но разгону мешали деревья,на которые можно было бы повиснуть. Резина шипованая с липосистемой,на снимке всё видно.В крутяк по целине шла не уверенно,из-за бензина не стали искушать судьбу,вернулись,да и надобности лезть в эту гору особой не было. Сегодня снегу подсыпало ещё см 15,катался на своей.Идёт лучше,уверенней,но у моей резина поинтереснее. Окрас стандартный,а черные пятна для камуфляжа на зелёном фоне намалевал,похоже,художник-графити. Из опций есть лебёдка,фаркоп,в рйоне солнцезащитных козырьков добавлен хороший плафон,на дверках и сиденьях камуфляжные вставки.На дверках накладки ввиде ниш,спереди выпирает динамик.Маленькие динамики добавлены в накладки на передних стойках кузова.Есть подогрев сидений,стеклоподъемники,электрорегулировка зеркал.Сзади в багажнике два стандартнх плафончика и разъём под переноску. Антенна выведена сзади на крышу.Километров через 5 лесной дороги её не стало.В месте крепления антенны в дожди ручьем текла вода.В части воды...Уплотнение ни какое.Шноркель есть,по глубокому броду идёт,но полный салон воды. Сапун заднего моста выведен,но вода от этого в задний мост не перестаёт попадать. Задняя дверь дребезжит,если подтянуть,то горит втягивающее реле замка. Хотел у своей старушки ремонтировать печку-тарахтит однако...Но и у этой навороченой Нивы печка шумит точно также,а холодная и вовсе напугаться от неожиданности можно.Дворники тоже как-то вяло работают. Сиденья складываются при помощи скобы,расположенной сзади.При этом остаются торчать см на 15 декоративные пластмассовые накладки,т.е. до первой "пьянки Да и без этого отлетят за несколько хороших выездов. Лифтовка вроде бы надёжная.Аммортизторы поставлены как у восьмерки.Спереди защита из нержавейки.Раздатка закрыта стальным щитком.На мосту снизу наварено что-то вроде швелеров,на шпильке закреплён двухплечевой рычаг к плечам которого присоединены тяги.Я не врубился что это такое,вполне вероятно компенсация лифтовки. По трассе идет нормально. Вроде бы два противоугонных,одно отключает топливную систему."Сторожит" брелок на ключах.На крузаках подобная противоугонка имеется.Когда эту машину собирали(ручнаЯ сборка) названия ещё не было , поэтому и инструкция как на простую.Поэтому могу и ошибиться. В общем машина как машина и сделана по-русски.Цена 600 т.руб лишневата..Лучше всё же взять и искатать две новеньких,хотя и простых "Нивы". Как убедились "косяков" даже у этой машины,предназначенной для нашего дорогого и бесменного, предостаточно.Наверняка и все остальные не лучше.За держау обидно,однако....

"Нива-Джунгли" ,одна из первой партии на тестировании в реальных для охоты условиях Южного Урала.

Ещё раз толкую,что прежде всего нужно работать на местах каждому,кто может хоть как-то повлиять.Капля камень точит.А Кузенков вроде бы в защите не нуждается..в поддержке да. Смотрите что сегодня с рыбаками сложилось...вяло как-то,хотя нездоровая интрига с этой платной рыбалкой ощущается. Всего скоре некто расчитывал на крупный куш,ему обещали,а тут облом,.порой многое зависит от чьей-либо прихоти.Вот и получатся шаг вперёд-два назад .Когда плату введут,то поздно будет. А Крайний вероятно хочет и рыбку съесть, и на ...сесть.Похоже,что скоро нормальных бескорыстных мужиков-чиновников в музеях будут показывать.Докатились...

А эти снимки сделаны на водораздельном хребте Урала и Волги из окна "японского уазика" Судзуки-Эскудо.Если поставить на задний мост самоблок,то для поездок с собачками будет тоже довольно приличная техника,хотя и в штатном варианте идёт довольно прилично ,особенно с цепями.На последнем снимке вдали видна самая высокая гора Южного Урала г.Яман-Тау.

Вот этот японский "сельхозник" тоже не плох.Рама,два моста,дизель-атмосферник 160 л.с.Блокировка колёс,бокировка мостов,которых два,за номером прячется штатная лебёдка. Сравнительно прост и от того что "где-то перегорит лампочка" заводится не перестанет.Расход 13 л по трассе.Выпуск прекращён в 2004 году.Техника внушительная,но,всё же, не для леса.....В данной поездке в лесу осталась N-ная сумма,в том числе и пропоротая сучком резина.