Умка

Лоооодкии, даа !!! Местами единственный транспорт на лето.... Довелось перепробовать, как сейчас говорят "поюзать" большинство из отечественных, и все ниже сказанное только из личных ощущений.... Скажу сразу отечественная промышленность , как это не прискорбно, не сделала ни одной нормальной лодки....но не будем о грустном... Итак для себя я разграничил все лодки условно на четыре категории- 1.самоделки 2, лодки для очень узеньких и петлючих речек 3.лодки для речек пошире но мелких 4.ну и лодки для БОЛЬШОЙ воды И так самоделки на которых приходилось ездить (лодки моего детства :)), это были деревяшки длинной как правило 8; 10;12 метров, лодки колосальной грузоподьемности (в сравнении с нынешними), вихрь 20 толкал тонну груза! Скользкие на камнях! Ходкие! из минусов только румпель, да более частые ремонты. Для петлючих речек идеально подходят старые южанки и казанки, лучше те что без крыльев (или крылья нужно было ставить чем выше тем лучше, иначе сильно забрызгивали), через пень колоду сюда-же и Казанку-6-----дно слишком слабое---но груз неплохо поднимает. Для мелких речек идеальны только СТшка и Крым (самая массовая лодка по югу якутиии кстати самая востребованная, в силу сварного, практически не убиваемого корпуса), эти созданы для мелкой воды---это их стихия, что та, что другая---на плаву с дифферентом на нос, т.е при сбрасывании газа перед мелкили местами ложат нос и поднимают корму, если этим уметь пользоваться при прохождении всяких змеек---сильно экономит время. Кроме того обе идеальны для установки водомета (малая килеватость)---тогда вообще забыть таскать лодку из минусов --разве что тесноваты, а если точнее коротковаты Ну все остальное, раз не попало в вышеперечисленные категории, отнесем к БОЛЬШОЙ воде, Казанка-2--очень неплоха на ход и грузоподъемность----лучшая из всех остальных-----но конструктивно сделана довольно погано, имеет самый слабый киль, самый неудобный бардачек, кстати маленький) и ко всему прочему туннель в полу, семейство пятых казанок--делал безногий инвалид--эти лодки самые некомфортные (ноги деть некуда)---да и тесноваты для своих размеров, с выносными транцами еще ничего, а с нишами---хрень, ну и на ход они туповаты, семейство обяшек какое-то , что называется ни туда-нисюда, большая Обь правда очень неплоха на ход но слабовата по днищу, плоскодонка, на волне разбивает довольно быстро, на большую воду отнес только из-за размеров, из семейства Прогрессов можно выделить только Прогресс-4, остальные хлам, четверка очень неплоха----и на ход, и на грузоподьемность и на полезную площадь, да и самая комфортабельная, из минусов--сильный дифферент на корму в стоячем положении, а поскольку ниша----всегда стартуешь везя речную воду и причем много воды, а когда минуса то возишь глыбу льда, избавиться от этого можно только зашив наглухо корму, и поставив длинноногий мотор---тогда все супер гуд, и места сразу много и мотор высоко над водой, что не маловажно при отходе когда есть накат волны на корму, но ставить мотор нужно не менее55 -60л,с или бигфут-40(в принципе тоже самое)----только тогда будет все супер, кроме одного днище бы чуть потолще---если регулярно скакать по порогам--разобьет через несколько сезонов, потекут заклепки, короче я на нем пока остановился как на основной рабочей лошадке,Неманы--не то- ни се--маленькие корпуса Амуров----очень неплохи, и так и эдак (только не для подвесного водомета), крепкие., из пластиковых довелось поездить только на маленьком Нептуне-----эта лодка только для покатушек, из плюсов только хорошая скорость и мореходность, все остальное-----барахло, не уму не сердцу, из новый пластиков риб Спрут 560----это вообще хрень из хреней, скажем так лодка для пирса, плюсов нет ни одного (разве что только- мореходность), по всем остальным пунктам только минусы Ну еще катера типа КС, и катера на воздушной подушке Гепард (старый), и Хивус-10, но это отдельный разговор......

Греется вариатор?-----это у вас ребята что-то с регулировками не то, или стоит дохлая Альбина (он быстрый но не тяговитый), горники конечно можно использовать для охоты но на просторах где скорость нужна (вся тундра к твоим услугам), как загонная машина. но вот когда на жопе прицеп а то и два с 500-600 кг груза----вот тут о скорости можно забыть напрочь---тут нужен не торопливый тягач--это как раз мой случай. И еще самый главный минус техники на склизах-------нельзя ездить без снега-----сгорят

Антон, че-то не нашел я про рысевские диски, сам бы разжевал бы, или ссылку более конкретную.... ну не охота весь форум лопатить, тем более что половина там хрени, все терки КАК усовершенствовать Альбину (снять и выкинуть, тем более если заводчиками установлена да еще на длинный буран, ну вот какого хрена они там грузики модернизируют????если разбивает то тарелку этими самыми грузиками) Посмотрел на Тундру бомбардировскую----вроде ничего (но вот Ротакс???? как он?) А новый Бравик задний ход имеет?

:), есть такая машина, не только ездит но и плавает....;), это конечно супер техника... вот только мы ее летними дорогами малость изнахратили не выдерживает ходовка таких нагрузок, но деваться то некуда было....

:), сидушка не только смотрится жесткой, она действительно деревянная:), родное сиденье я выкинул----только из-за того чтобы увеличить багажник, кстати в высоту оно осталось как родное, почему не поднял стекло?---а это не совсем родное стекло---оно выше стандартного сантиметров на 25 и что самое главное-- гораздо шире, купил его лет 10 тому назад-----что самое поразительное вроде совсем чуть-чуть но вот хорошо закрывало (я ит пробовал задирать стекла), ну и самое главное----у меня практически нет мест где можно комфортно ехать на жопе-----а когда такие места образуются (врезает обычно под -50) даже супермягкая седушка (полосатая)---становится точно такой-же деревянной :) Ну и насчет санок -пенок всяких разных, правильные санки всегда на порядок лучше самой правильной пенки (закон то один трение-скольжение....) Пенки хороши только по месту ну и не габарит, типа бочек возить , ---не переворачиваются на этом плюсы заканчиваются. заводские пенки--хлипкие на кмнях-торосах быстро ломает полозки на днище и этими-же полозками рвет днище :(

Нуда, сейчас у тебя зажигание на 5 проводов, только поворот корпуса на 90 градусов (сталкивался с такой проблемой---тоже блин под основание ставил) Не понял про "передний вариатор"???Это диски ведомого вала? (интересно было бы взглянуть), а делаю просто----(как на ямахе викинге), между дисками набор регулировочных шайб----и трешь ремни с широкого до узкого... Бензонасос можно присопливить от старых лодочных моторов----вроде на "приветах" такие стояли (на "москве так точно), кстати сейчас такая хрень и на новых-длинных буранах стоит ....

Ну это еще по божесски, в такую цену я брал гусянки в 2006 году, нынче даже и не в курсе, говорили что вроде в районе 7500 за штуку, сафарик оригинальный 4000 с копейками-----вот такие цены у нас :( P.S.Забыл про зажигание сказать-----контактное, самое простое, самое тяговитое---даже на одном цилиндре уедешь (на электронном такие фокусы не прокатывают----опережение не срабатывает), один минус нельзя его топить :) (а такое случается нет-нет...) Шестипроводковое----самое поганое , Пятипроводковое---золотая середина---масса комбинаций с коммутаторами и катушками

Ну вот, лед тронулся ;) Буран то я гляжу старого образца----кстати сказать самые крепкие рамы были, ну а лыжа так вообще как бы не от самых первых моделей ;)--сборка с нуля... Жалко низа рамы не видно, ее бы сразу бы усилить, пока голая, в плане срезать нахрен уши крепления тележек балансиров (ими постоянно цепляешься при переезде через колодины), и усилить цельными уголками---только отверстия просверлить под балансиры---и цепляться нечему будет----не порвет центральную балку--а она самое слабое место---а вся нагрузка на ней (особенно от санок) если есть венец эл.стартера--сбить немедля----не дай бог в дороге сальник коленвала выплюнет--наплачешься, а так вариатор свернул и просто с герметиком забил новый ничего не разбирая--и снова езжай, кстати, причина прогаров левых поршней только из-за подсоса воздуха в левую полость картера---бедная смесь---значит прогар. Разговоры что типа левый более горячий из-за несовершенства охлаждения и потому прогар--не верные, это только малюсенький фактор способствующий прогагу. Если начнет подсасывать воздух правая половина---поймете сразу--отказывать начнет бензонасос, пока тепло это не сильно заметно, но вот стоит температуре упасть ниже -40-50----замерзать будет почти мгновенно (столбик льда в воздушной полости).Помоч может только принудительный подогрев---ставим штору на левую сторону капота---плюсов масса----не мерзнет карбюратор, не мерзнет бензонасос (даже если есть подсос), не мерзнет левая рука!!!! отдувает снежную пыль с вариатора---ремень не проскальзывает, и всего-то тряпку пришить и под седушку сунуть. По капоту----капот то у вас НОВЫЙ----и хреновый кстати---потому что хрупкий---старые мягкие были, ну и дыры-жалюзи срочно переделать--нижние щели----заглушить напрочь, верхние оставить но сделать регулируемыми , иначе пробивать глубокий пухляк невозможно будет---полный капот снега---ремень срывать будет постоянно... Вариатор, всетаки лучше "сафари" поставить (это лучший на сегодняшний день), только желательно сразу перефтулковать его на широкую бронзу, ну и ролики, грузики, оси--желательно более сталистые----получится практически вечный 20000 км не предел, выхлопа переваривать в бок, особого смысла нет--те кто говорит что от выхлопа направленного вниз образуется много льда---не правы, если выхлоп в бок то под санки льда попадает и намерзает на них конечно меньше---но в итоге намерзнет такой монолит (если долго ехать)--что даже клинит гусеницу-----в общем плюсов никаких... Вот седушку поднять полезно, у меня так на 20 см :)---места сразу масса-----особенно для дальнобойных буранов-----с обогревом седушек тоже горячиться не нужно, даже у иномарок----жопа всегда мокрая будет, всегда лужа.... Ну вот пожалуй и все полезные мелочи----ну бампер силовой не повредит, стекло только гибкое....

Так ить, Валентин, казаки они как этнографы и историки ну совсем никакие были ;), они просто когда описывали землицу составляли карту, где кто им встетился (причем описывали территории по родам----слова эвенк тогда не знал ещще никто, даже сами эвенки :), так вооот, на этих картах только в далине Туймаада и на Вилюе были обнаружены тюркоязычные народы, и больше нигде....Карта кстати есть в гос архиве исторических актов, все скаски там....и все челобитные и все отписки тоже

Агааа, написал же! ;) Одного не понял зачем глушитель через сидушку то пропускать? А между тем поговорить то есть о чем , в плане повышения живучести и ремонтопригодности...... ну и о санках тоже особенно интересуют самоделки проверенные, а то я , (к примеру) честно говоря не встречал ни одних нормальных заводских :(

Да я , Валентин, понимаю все это и о науках наслышан :) (вроде есть такие), только вот Серошевский - Виташевский и прочая братия появились на территории Якутии как минимум лет на 500 позже якутов, а поскольку сами якуты уже и не помнили кто они и откуда (не говоря уж о пришедших с ними собаках), чего могли написать этнографы?????? Да только то что видели сами ну рассказы стариков-----и ВСЕ!!!! Одно только можно сказать наверняка-----пришли с собаками!!!! (да и прочей скотины навалом было)-----но вот с какими собаками----об этом никто уже не узнает (то что приволокли с собой----почти мгновенно должно было раствориться среди эвенкийских, и я думаю ишшо по дороге :) ), ведь пришло то их совсем немного.....скорее всего два рода (всего два очага поселений, на момент прихода первых казаков)

чето, тема какая-то однобокая получилась, все про машины до про машины (типа чего бы такого присопливить---чтобы ОНО ехало ;) ), ну а дальше то чего????? где армия бурановедов, ямашистов, бамбардирщиков и прочих "снежных барсов" с салазками;)???, где маломерный флот утлых суденышек???? (пусть даже и надувных) :), где вездеходчики, где где гужевой и верховой ретро транспорт (кое-кто, точно имеет оный ;) )????

:), походу это холостой выстрел Сулимы ;), блин ну вот откуда у нее могли появиться такие данные, если сами якуты не знают с какими собаками они приперлись в ныне места обетованные???? Летописей быть не6 могло---по причине полного отсутствия письменности, как таковой, никто не знает откуда конкретно они пришли, никто не знает сколько они шли, никто не знает ПРИЧИНЫ переселения на север, "Олонхо" то уже здесь появилось и почти вчера записано. И главное не стоит забывать что вся территория якутии уже была заселена эвенкийскими племенами, пусть не густо -зато очень равномерно.....а потому , да хрен его знает с какими собаками они пришли, вот как-то так получается ;)

Все читать не стал.... Я не понял, ты участвовал Петрович, или зрителем? И потом нахлобучить тебя на 700рублей----ну это очень по божески :) :).. А правила всеж таки изменеить надо, победителю все-же надо-бы разрешить застрелить медведя ;) ;)

Да тут вот бегаю, где там у тебя продолжение охотничьей куртки ;) ну и штанов разумеется.... :) Как съездил то?

:), нет пожалуй денег я на эту лабуду вносить не буду, .... и позволю себе не согласиться с вышесказанным, если собака всегда на воле, и всегда охотится сама по себе----ОНА ТОЖЕ НЕ ЛАЕТ, со вторым тоже не соглашусь----волк, даже одиночка, легко сделает самого сильного сохатого самым слабым-----всего лишь дело времени (а времени совсем и не так уж много надо для этого), а вот собака далеко не всегда остановит, куньи все вонючие----но такие вкусные---что собаки что волки да и лисы жрут их за милую душу......да и медведей при случае вытаскивают из берлог именно с целью покушать.....вот примерно как-то так если по правде то...

Ну да, согласен :), скромно так и со вкусом ;), по спартански так сказать, без излишеств... :)

Все верно СОХРАННОСТЬ это хорошо, вот только, стенки двойные--это лишнее, я бы сказал даже вредное, во первых у такой печи замерзнешь (был горький опыт ночевок в "балках оленеводов"---это детище уж и не знаю какого больного...на голову конструктора---в таких домах и с такими печками --ЖИТЬ НЕЛЬЗЯ-----разве что бичевать.... И обкладывать кирпичом тоже вредно----сгорает и ведет ее нещадно. Печка должна давать тепло мгновенно и на первых порах МНОГО тепла!!! Греться Сушиться надо!!! Причем быстро!! Доводилось ль кому отогревать капитально выстывшую избу??? Кирпичной печкой сделать это быстро, невозможно.....

Изюбри что ли? Если они воняют-----ты представляешь КАК???? пахнет гонный северный олень :) :) Да и я в общем то никогда не гонялся за трофейными зверьками (..нет как-то было по молодости-глупости :) )

Нынче че-то, загулял я...все бегом, бегом--- на речку вот только выбрался, ничего большого нынче не изловил, бегом закрыл мясные дела ну рыбки там... на неделе заезжаю до декабря, вода резко падать начала, и температура воды 4 градуса---вот вот шуга пойдет----на верхах уже под лед рыбачат... Вот такие нынче у меня дела...

:), нееее это хрень какая-то, охотничья палатка это все же ПАЛАТКА!!! И палатка довольно просторная, и если уж речь о Охотничьей палатке идет, то без печки это не охотничья палатка---это просто крыша. Охотничья же палатка всегда рассщитывается под печку, иначе где сушиться то будешь? (а сушиться то каждый день нужно, да и любую непогоду неограниченное время переждать с каким-никаким комфортом..) Шить не сложно, можно из брезента (но габаритыыы......), для зимы можно и из тика (наперники на подушки шили---он гораздо плотнее чем брезент--пух если держит, и гораздо легче, и гораздо светлее --он как правило светленьких расцветок, еще одна особенность Охотничьей палатки----она всегда без пола, размеры примерно 4х3, печка посередине, разделка для трубы непременно в бок (сделаешь вверх--быстро останешься без крыши), шьется без каких либо козырьков--просто раскатывается рулон ---как-бы поперек( стена-крыша-стена, и так сшивается несколько лент, какой требуется длинны, только в боковины клинья, окон нет, только запахивающаяся дверь, разделка для выхода печной трубы как правило с дверной стороны, в боковине. Да вот еще что , такие палатки устанавливаются как правило на жерди, кстати на ней и будете сушить свои "гнидники" :), боковые стенки просто подвязываются к колышкам воткнутым в снег (если нельзя воткнуть колышки то то делается оттяжка из двух жердей, справа и слева ,соответственно.. ну а лучшие печки палаточные-----это вам к Николаю---его конструкция и чистота изготовления действительно впечатляет, если бы чуть-чуть подлиннее--вообще супер (ну чтобы и кастрюля и чайник помещались на плите, то-есть сантиметров 70 в длину нужно---да и дрова именно такой длины самые правильные.....короче , все должно быть просто и очень рационально.... с уважением...

Петрович, привееет, а ты по что , куртку то охотничью не достаешь???? ;), а между прочим ОНИ уже кричат, и давненько кричат....

Я конечно не спец по термической и кузнечной обработке железа...НО закаливать топор (даже лезвие в воде не стал бы---жестковато это, масло--другое дело, ты все верно сказал, но вот только заводам изготовителям похрену--все эти технологии, ибо видел огромное количество лопнувших топоров (либо в верху-либо внизу, а то и вообще расколотые) , обух то мягкий-мягкий должен быть.Такая же хрень и с капканными пружинами---дохрена перекаленых-жестких.

Да все по горам да по лесам...вот на несколько деньков выбрался... Спрашиваешь как заточить? Руками разумеется, сам бы не поверил, но своими глазами видел как бреются топором, на спор разумеется ;) Заготовки не рассохнутся если правильно в тенечке просушить, во всяком случае я не испортил ни одной заготовки, хотя нет было разок---как-то оставил сушиться на верстаке облокотив плашмя на стену и уехал на долго а когда вернулся то их всех повело :)(загнуло под собственным весом---хотя чурки прямослойные были...)

"ЛИНЗА"-это то что посредине ? Именно то что посредине (овальное)---она же выпуклая линза, заморачиваться с сильным скруглением режущей кромки, в общем-то не следует, разве что самую малость. У сильно скругленной вид конечно лихой ;), да и в дерево залазит порлучше (рубить то легче), но не следует забывать что что больше то придется плотничать, а сильно-круглым--это не удобно (ну и корни рубить-раскапывать-как тут без этого..)....в общем инструмент должен быть многоцелевой