Снегоходы

.

600 тыров за "утилитарничек" ...  это же больно!

 Да за такие деньги проще Тайгу 500 купить , лодку с мотором и на период безснежья или квадр или мотопеса . Или Тайгу 500 и Буран длинный.  И грузы тягать на Буране и бураницу бить, а можно на нем и летом по болотам , как чукчи юзать . А на Тайге, типа Парадно-Выездная  Каняка  !!

 Или  "..Куплю костюм с отливом, магнитофон и в Ялту !!.." / Джентельмены удачи / :t139050:

Продам снегоход BRP Ski-Doo Skandic WT 550 , 2008г.в.,гусеница на 51,в отличном состоянии,ремонты не производились,своевременное обслуживание,всегда в одних руках,пробег 5800км,находится в Рязанской обл..  350 000 р. тел.89106428297

Продам снегоход BRP Ski-Doo Skandic WT 550 , 2008г.в.,гусеница на 51,в отличном состоянии,ремонты не производились,своевременное обслуживание,всегда в одних руках,пробег 5800км,находится в Рязанской обл..  350 000 р. тел.89106428297

Фото-0073.jpg

Будьте добры перенесите свое объявление в нужный раздел, не засоряйте тему.....

Если не на месте,то перенесите пожалуйста кто может,я не могу

А как вам вот такое? http://www.velomotors.ru/media-center/news_vm/snegohod-ermak-dve-gusenicy-odna-lyzha/

на вид вроде ничего.но интересна цена и качество сего девайса а качество я думаю будет как всегда в России.

А как вам вот такое? http://www.velomotors.ru/media-center/news_vm/snegohod-ermak-dve-gusenicy-odna-lyzha/

хммм... хотел распродавать весь свой импортный хлам и идти за "бураном"... Тут интересно, подождем  :ph34r:

хммм... хотел распродавать весь свой импортный хлам и идти за "бураном"... Тут интересно, подождем  :ph34r:

;).....погоди маненько.....;)

Кубатура то от тайги.....да еще и два карбюратора.....снова как у тайги.....НИЗОВ то 100% не будет....стало быть заявленные 50 лошадок-----БЛЕФ....так же, как и тайга, не сможет тянуть "тяжелый вариатор".....езда только на оборотах.....

Что???????? они сколхозили лучше и надежнее, чем на том-же Бурлаке?........ НИЧЕГО.....

Но сама идея подвески как на Бурлаке-----определенно РЕВОЛЮЦИОННАЯ......

;).....погоди маненько..... ;)

Кубатура то от тайги.....да еще и два карбюратора.....снова как у тайги.....НИЗОВ то 100% не будет....стало быть заявленные 50 лошадок-----БЛЕФ....так же, как и тайга, не сможет тянуть "тяжелый вариатор".....езда только на оборотах.....

Что???????? они сколхозили лучше и надежнее, чем на том-же Бурлаке?........ НИЧЕГО.....

Но сама идея подвески как на Бурлаке-----определенно РЕВОЛЮЦИОННАЯ......

 ну то, что половины всего чего понаписали может и не быть это понятно.. НО там должна быть ПОНИЖАЙКА!!!! а и движка там не такая!! там своя вроде какая то, у соседа стелс, смотрел с таким же двиганом.. 

 ну то, что половины всего чего понаписали может и не быть это понятно.. НО там должна быть ПОНИЖАЙКА!!!! а и движка там не такая!! там своя вроде какая то, у соседа стелс, смотрел с таким же двиганом.. 

Причем здесь понижайка......если он трогаться будет с 2500 оборотов???? К примеру.....какой крутящий момент?

Вот на эти самые кубы я пробовал поставить тяжелые , тянущие грузики на вариатор......нихрена тайга не смогла ехать, даже имея понижайку....а вот бурановская кубатура-----перла только в путь, не имея никакой понижайки.....и тянула очень достойно....

Причем здесь понижайка......если он трогаться будет с 2500 оборотов???? К примеру.....какой крутящий момент?

Вот на эти самые кубы я пробовал поставить тяжелые , тянущие грузики на вариатор......нихрена тайга не смогла ехать, даже имея понижайку....а вот бурановская кубатура-----перла только в путь, не имея никакой понижайки.....и тянула очень достойно....

 ну как при чем... если она есть, то по хрену пусть хоть с трехи берет.. Где надо понижайку воткнул и потянул....!! ты сам то на чем сейчас? все на бурке??... наверное я буду сплавлять чихотки Канадского и Финского производства... думаю бурку и стелса 4т взять

 ну как при чем... если она есть, то по хрену пусть хоть с трехи берет.. Где надо понижайку воткнул и потянул....!! ты сам то на чем сейчас? все на бурке??... наверное я буду сплавлять чихотки Канадского и Финского производства... думаю бурку и стелса 4т взять

Блин, как ты не поймешь......а обороты???? а расход????? Вот в моих условиях Викинг жрет столько-же сколько и Буран-----Это когда нужно тянуть медленно и много-----медленно потому что дорога не позволяет ехать быстро.....а много потому что груза всегда столько , что лишь бы тронуться.....

На этом новом аппарате внутренности от стелса ,значит будет как стелс ,только об одной лыже.

На этом новом аппарате внутренности от стелса ,значит будет как стелс ,только об одной лыже.

А что такое СТЕЛС???? С чем сравнить то?

Вот чем его 500 кубов (грубо).....отличаются от Тайги...Викинга...Тундры????? (у всех заявлено более 50 лошадок)

Блин, как ты не поймешь......а обороты???? а расход????? Вот в моих условиях Викинг жрет столько-же сколько и Буран-----Это когда нужно тянуть медленно и много-----медленно потому что дорога не позволяет ехать быстро.....а много потому что груза всегда столько , что лишь бы тронуться.....

 Да я больше скажу, ест он столько же а иногда и больше..... и вообще викинг барахло..... у тундры еще наверное побольше аппетит будет... а самый экономичный из них будет скандик SWT 550 но тоже не фонтан... Там лошадей то сколько? под 60..... кроме викинга... они и должны столько жрать... Ямаха 30ка жрет почти столько же сколько вихарь 30... дак че тут удивляться....        

 И понятно дело что тянуть долго и много... НО  заточены то они больше под скорость и в этом их главный плюс... я на тундре или линксе за день покрываю большую площадь чуть ли не в два раза...короче быстрее на них все получается.   Хочешь экономичности бери 4т.. но в вашей до ужаса холодной Якутии это не прокатит., да и по чесняшки в таком тяговом режиме не сильно то он тоже экономичен, если еще учесть, что бенз ему как минимум надо 95;) говорю за 600ACE...

А что такое СТЕЛС???? С чем сравнить то?

Вот чем его 500 кубов (грубо).....отличаются от Тайги...Викинга...Тундры????? (у всех заявлено более 50 лошадок)

  СТЕЛС это еще пока "купи и доделай сам" но ребята там молодцы не совсем конечно...... но быстро устраняют касяки и не плохо отзываются на жалобы клиентов.. Но сыроваты они пока еще, надо еще подождать... СТЕЛС 800 росомаха, это тот же самый армеец 800, предыдущий кузов BRP/...

А что такое СТЕЛС???? С чем сравнить то?

Вот чем его 500 кубов (грубо).....отличаются от Тайги...Викинга...Тундры????? (у всех заявлено более 50 лошадок)

520

Самый «младший» в линейке — двухтактный двухцилиндровый двигатель принудительного воздушного охлаждения, объемом 521 см3, производства немецкой фирмы Hirth. Немецкий производитель позиционирует этот мотор как идеальный по соотношению масса-мощность и рекомендует к использованию на сверхлегких и экспериментальных летательных аппаратах. Так что за надежность движка можно не переживать. При собственном весе в 31 кг двигатель развивает мощность 52 л.с. при 6500 об/мин и 60 Нм при 5700 об/мин.

Двигатель имеет никасилевое покрытие цилиндров, электронную систему зажигания и электростартер. За питание отвечает карбюратор переменного разрежения Bing — простой и надежный агрегат. 

По общему мнению всей журналистской общественности, именно этот двигатель наиболее рационален в контексте снегохода Stels. С ним снегоход ощущается очень легким (снаряженная масса «пятьсот двадцатого» — 256 кг). Именно с ним подвески работают в оптимальном режиме, да и по легкости управления и послушности этот вариант заметно обходит своих более кубатурных сородичей.

520

Самый «младший» в линейке — двухтактный двухцилиндровый двигатель принудительного воздушного охлаждения, объемом 521 см3, производства немецкой фирмы Hirth. Немецкий производитель позиционирует этот мотор как идеальный по соотношению масса-мощность и рекомендует к использованию на сверхлегких и экспериментальных летательных аппаратах. Так что за надежность движка можно не переживать. При собственном весе в 31 кг двигатель развивает мощность 52 л.с. при 6500 об/мин и 60 Нм при 5700 об/мин.

 

Двигатель имеет никасилевое покрытие цилиндров, электронную систему зажигания и электростартер. За питание отвечает карбюратор переменного разрежения Bing — простой и надежный агрегат. 

По общему мнению всей журналистской общественности, именно этот двигатель наиболее рационален в контексте снегохода Stels. С ним снегоход ощущается очень легким (снаряженная масса «пятьсот двадцатого» — 256 кг). Именно с ним подвески работают в оптимальном режиме, да и по легкости управления и послушности этот вариант заметно обходит своих более кубатурных сородичей.

  Ну 521 еще нет в продаже и не понятно будет ли он... То что расписано, мне кажется сильно приукрашено... снаряженный вес 256? у тундры с алюминиевой рамой сухой вес 220... 

а поясните мне дурню почему именно снегоход.. или заброска идет по узкой буранице в тайге и многие километры ??

  Ну 521 еще нет в продаже и не понятно будет ли он... То что расписано, мне кажется сильно приукрашено... снаряженный вес 256? у тундры с алюминиевой рамой сухой вес 220... 

Лочему нет? Называется Стелс-Викинг.

а поясните мне дурню почему именно снегоход..?

ну, наверное потому что тема наз. "Снегоходы"  а ещё, я уверен, что есть много мест, где кроме снегохода ни на чем не проедешь

Лочему нет? Называется Стелс-Викинг.

Там двигатель не 521 а 600 кубовый...

Ну 521 еще нет в продаже и не понятно будет ли он... То что расписано, мне кажется сильно приукрашено... снаряженный вес 256? у тундры с алюминиевой рамой сухой вес 220... 

http://motorelax.ru/snegohody/stels/stels-520-rosomakha.php

Ну 521 еще нет в продаже и не понятно будет ли он... То что расписано, мне кажется сильно приукрашено... снаряженный вес 256? у тундры с алюминиевой рамой сухой вес 220... 

http://motorelax.ru/snegohody/stels/stels-520-rosomakha.php

  Ну хоть бы одна кантора предусмотрела место для оружия.

http://motorelax.ru/aksessuary/kofry/atom/atom-64.php