Борисыч68

Эта же пара сработала на диплом первой степени по кабану при 91 балле. Если при работе по медведю лидером был кобель, то по кабану сука. По барсуку кобель заработал Д. 1 степени, сука сработала на "трешку".

Понравилась пара РЕЛ , однопометники (кобель и сука). Владелец Яковлев П. Е. (Курск). Яркая, плотная красивая работа с хватками, но ...по стоячему медведю. Итог при 80 баллах, диплом третьей степени.

Именно так, я ошибся.

Дипломов второй степени два и тоже оба в паре. На первом снимке пара ЗСЛ владелец В. Кораблев (Брянск), на втором смешаная пара РЕЛ И ЗСЛ владелец Кривенцов С. (Пихтеляй, Тамбов). С последними относительно добродушный "Музыкальный Гришка" уже хорошо знаком, поэтому отбросив свою медвежью скромность встретил их бодрым, резвым и решительным. С учетом полученной травмы ноги РЕЛ, от сбежавшего через забор барсука, паре не удалось повторить успех последних состязаний по медведю.

Дипломов первой степени один и только в паре. Владелец пары Г. Новиков.

Команд на состязания записалось 17, плюс личники. Экспертная бригада по медведю.

Для меня важно поставить по утке, много охочусь по этому виду. Поэтому с щенячьего возраста сначала утка, зимой куница. Отрицательного влияния не заметил. Четвертый -пятый сезон можно копытные, но не увлекаюсь последними.

Что-то, как-то, где-то наши мысли разошлись. В моем понятии, прежде, чем делать технику, нужно как раз именно ГЛАВНОЕ, ЗАДАТЬСЯ ЦЕЛЬЮ, для чего и каких условий эксплуатации, эта техника нужна. Применительно к природным условиям, в которых я проживаю, мне нужна высокопроходимая техника весной для доставки меня к месту охоты на гуся, когда грязь, лужи, пластилиновый чернозем, в котором вязнут и тонут даже трактора, и зимой, по лесу, для проезда в конкретные места охоты, когда есть снег, даже глубокий, колеи , поваленные деревья, болота.и т д. на основе этих требований и созревает концепция, каким должна быть эта высокопроходимая техника и требования к ней. А дальше, что имеем, финансы, желание и воплощение в жизнь........

Вам легче, мои лучшие собаки уже в прошлом.

Что главное в работе лайки для охотника???С моей точки, чтобы собака как можно быстрее смогла найти зверя и я, с минимальным напрягом его добыл.А как лайка будет это делать, меня мало волнует, захочется ей плясать перед мордой кабана с флейтой в зубах, отвлекая зверя и позволяя подойти на легкий выстрел, это классно. А кому то нравится, чтобы лайка самоотверженно вступила в схватку с секачом и покрупнее, а затем вся израненная, все таки удержала зверя, не бросила, до подхода голодного охотника, у которого по лавкам при смерти от многодневного недоедания лежат семеро дней и три жены. Тогда безусловно, собака супер, на неё надо молиться. А так убежал кабан, ну и молодец, найдем другого, не последний в лесу или этого "прищучим" через несколько дней. Моя лайка для меня не расходный материал, и мне важно, чтобы после сегодняшней охоты по кабану, я мог и дальше завтра, и послезавтра , и весь сезон, спокойно и успешно охотиться на куницу, утку и т. д., а не начинать искать щенка. А про ум? Была у меня классная сука?? С кабанами она "разбиралась", только скрежет от хваток её зубов и оханье кабанов стояли, не попадала под удар никогда, резкость, прыгучесть, ловкость изумительные, но ТУПАЯ........найдет ежа и будет его утюжить, пока не придешь....ВСЕГДА, можно было уходить на сутки , не бросит. К чему это я не по теме.??? Не понимаем мы друг друга с некоторыми, что ж вполне нормально, так и должно быть, главное чтобы не возникла ситуация, когда кому -нибудь захочется оставить след в развитии лайководства, путем поспешного внесения изменений в действующие Правила экспертизы.

Это что шутка такая???? Лет 6-7 назад у меня уехал щенок в Белоруссию, приятель работал в одном из национальных парков, где основная охота в летне-осенне-зимний зимой-копытные, загоном поквартально. Специфика охот там такая, приехали, расставили клиентов на номера, загон с лайками, отстрелялись, лаек в машину переехали на новое место и так весь световой день. Сначала была команда лаек, вязких , злобных, способных работать весь день, с которыми по окончании загона уже начиналась следующая "охота" по поиску и отлову собак. Единственная собака, которая работала спокойно, аккуратно,вежливо, соблюдая дистанцию, образно говоря от квартального столба и до стрелковой цепи был этот самый кобель. Благодаря такому качеству загоны с ним проходили быстро, оперативно, звери выходили на стрелковую цепь спокойно, выросла результативность. Клиенты довольны, руководство в восторге, кобель стал основным на таких охотах. Когда мне назвали рекорд добычи одного сезона с этой собакой, я не поверил, переспросил. А теперь вопрос, лайка с которой добывают более 300 кабанов за сезон НЕ РАБОЧАЯ?А может просто умная........

Привет, коллега! ТВВАУЛ это ДА!

На фото, "смазанным"-это зона срыва потока, при выходе самолета на закритические углы атаки , само собой при малых (менее 200км/ч) скоростях полета. Для управляемости на таких режимах или двигатель с отклоняемым вектором тяги (ОВТ) , или вынос органов управления в невозмущенную зону, то бишь вперед (система "утка"). А что не так????Поправьте. Давно это было, аэродинамику изучал в Тамбовском высшем военном...и т д. училище летчиков

Опять придется рисовать схему, только уже сил действующих на пулю в полете. Нарисую позже, если не сумею объяснить. Кроме воздушного потока, а точнее во взаимосвязи, надо рассмотреть ещё и некоторые силы. Есть ещё две важных точки , в которых сосредоточены силы, действующие на тело (пуля, крыло, пластина, и т. д.) в полете. Центр давления (ц.д.), в котором приложены все результирующие аэродинамической силы, направлена вверх и центра тяжести (ц. т.), по названию очевидно, сила направлена вниз. Между ними есть плечо, если есть плечо, значит момент, куда другой вопрос. Пример практический, пули малого калибра 5,6, в большинстве своем, в армейском исполнении имеют очень длинную остроконечную головную часть, центр давления с подъемной силой находится в головной части, а центр тяжести близко к хвостовой, т. е.Ц. Д. ВПЕРЕДИ Ц.Т.Такие пули неустойчивы по траектории и при попадании даже в незначительное препятствие склонны к кувырканию. Отсюда и выражение, "пуля со смещенным центром тяжести", только народ часто не понимает истинный смысл этого выражения. Нормальное устойчивое положение пули в полете всегда, когда ц.т.!!!!!!! впереди ц,д.!!!!! И чем больше плечо между этими точками, тем устойчивее пуля. Поэтому чаще всего конструкторы решают эту задачу просто , утяжеляя максимально головную часть, и удлиняя (сужая) среднюю и облегчая хвостовую, дополнительно увеличивая плечо между ц.т. и ц.д. за счет пыжа (Бреннеке), пластмассового стабилизатора (Полева), пустот в хвостовой части (Диаболо). Умышленно не затрагиваю турбострелочные пули, которые имеют некоторые особенности, они пока не получили широкого распространения.

Всё прошлогоднее лето творил, каждый день по вечерам после работы и выходным, как негр и китаец вместе взятые. Успел закончить к октябрю, осталась сделать проводку и можно ехать. И тут наступил тупик: электрическая схема, никогда не дружил, а двигатель инжектор- это совсем "смерть". Электрики в городе, спошь и рядом все великие и гениальные, соображают только языком, разводя руками. Схему уже нашел за зиму, закончу садово-огородные дела займусь. Потом испытания,обкатка, доработки, а куда без них. Итак, что имеем: двигатель китайский инжектор 3-х цилиндровый новый, КПП 4ступ. диф в коробке заблокирован, одно время ставился на ОКУ в Серпухове. Раздаточная коробка от Нивы -Шевроле, какую подарили, а что делать, дареному танку в дуло не заглядывают. Мосты оба от НИВЫ (задние), рама "ломайка". Диски самодельные , колеса ободранные от КРАЗа -"лаптежника", 4 слоя корда, диаметром 1300мм, с объемом воздуха около 297л в каждом, что позволит моей технике плавать.....я во всяком случае надеюсь ( согласно расчетам). Скорость расчетная минимальная 5км, максимальная 45км/час, а нам больше и не надо. Кузовок по делу, без него никак, надо лаек перевозить, а при случае и небольшую ляжку мамонта.

Всё прошлогоднее лето творил, каждый день по вечерам после работы и выходным, как негр и китаец вместе взятые. Успел закончить к октябрю, осталась сделать проводку и можно ехать. И тут наступил тупик: электрическая схема, никогда не дружил, а двигатель инжектор- это совсем "смерть". Электрики в городе, спошь и рядом все великие и гениальные, соображают только языком, разводя руками. Схему уже нашел за зиму, закончу садово-огородные дела займусь. Потом испытания,обкатка, доработки, а куда без них. Итак, что имеем: двигатель китайский инжектор 3-х цилиндровый новый, КПП 4ступ. диф в коробке заблокирован, одно время ставился на ОКУ в Серпухове. Раздаточная коробка от Нивы -Шевроле, какую подарили, а что делать, дареному танку в дуло не заглядывают. Мосты оба от НИВЫ (задние), рама "ломайка". Диски самодельные , колеса ободранные от КРАЗа -"лаптежника", 4 слоя корда, диаметром 1300мм, с объемом воздуха около 297л в каждом, что позволит моей технике плавать.....я во всяком случае надеюсь ( согласно расчетам). Скорость расчетная минимальная 5км, максимальная 45км/час, а нам больше и не надо. Кузовок по делу, без него никак, надо лаек перевозить, а при случае и небольшую ляжку мамонта. Господа модераторы, удалите это сообщение, не понял как, получилось дублирование.

Примерно так выглядит схема потока при обтекании тела цилиндрической формы на сверхзвуковой скорости, поскольку очевидно, что скорость полета данной пули будет более 400м/сек. Напомню, скорость звука у земли 340м/сек. Торцевая цилиндрическая часть пули создает значительное сопротивление , воздух имеющий конкретную плотность сжимается и образуется так называемый скачок уплотнения, от которого отходит под некоторым углом ударная волна (вспоминаем характерный звук самолета в небе, проходящего звуковой барьер), угол наклона которой напрямую связан со скоростью полета пули. Важно : воздушный поток до встречи с скачком уплотнения (ударной волной) имеет скорость больше, скорости звука, проходя ударную волну скорость потока падает, меняет направление и становится меньше скорости звука, что способствует образованию турбулентности и вихревым потокам вдоль тела пули. Для того чтобы «гофра» работала надо: или увеличить размеры гребней до величины выходящей в невозмущенный поток, что не реально, удлинить тело пули до значительных размеров или придать носовой части пули острую коническую форму. Как-то так…..без формул, мудреных расчетов.

Двигатель любопытный. Одноцилиндровый, четырехтактный, 5 клапанов на цилиндр и 38 !!! лошадиных сил. И кубатура небольшая...

Реально отличные показатели комплекса оружие-боеприпас. Рассуждения здравые, совпадают с моими на 100%.

Ключевое слово "РЯДОМ". Вполне, обманки на земле не желательно смешивать друг с другом. Смешанные стаи в полете, особенно молодых гуменников с белолобиками обычны, как правило в такой стае вожак-гуменник, думаю точно не юный.

36гр из простой стали 3 ? Не уверен, латунь потяжелее будет 34,8гр. Может личные коррективы в размерах (длина например)??

Гофрирование создаёт дополнительное торможение хвостовой части, как следствие стабилизация в полёте. Ошибочное мнение, " гофра " не работает!!!!! Просто автор этой пули слабо представляет особенности обтекания тел на сверхзвуковыых и дозвуковых скоростях полета, отсюда и ошибки на рисунке. Долго рассказывать, завтра будет фотоаппарат, нарисую ПРАВИЛЬНУЮ схему воздушного потока с учетом законов аэродинамики. Тогда можно дискутировать.

Не поняли мы друг друга, говоря о сложности, я имел ввиду, что не у каждого есть возможность выточить десяток-другой таких заготовок, охотнику проще заказать пулелейку, скажем под пулю "Диаболо", не экономить и тренироваться хоть всю жизнь, варьируя навесками пороха, подбором пыжей, ради одного точного уверенного выстрела на охоте. Действительно сложную пулю покажу позже, поскольку оказалось, что фотик на работе.

Вот ещё одно фото. Слева Блондо справа Рубейкина. Разница есть.