Ярфизик

Правильный выбор, купишь 6900 и никакой хайджек тебе не нужен.

Да ничего не надо с собой возить, надо ездить в лес не на буране а на снегоходе который предназначен для этого и иметь топор всёёёё. Если ты конечно не новичок. Когда в молодости я ездил на буране я был такого же мнения и копил деньги на нормальный снегоход. Волоха когда ты лестно пишешь про буран у меня аж спина начинает болеть.

Ещё

С телефона

ещё

Фото некоторых участников

А сколько ещё не приехало, много кто собирался но не получилось, а так да выставка очень понравилась.

Фото позже

https://www.youtube.com/watch?v=35ArrcqBrCU

Анатолий спасибо! От выставки много положительных эмоций, видео и фото есть, сейчас загружаю и выложу. Восточников было около 20шт.

А почему бы и нет, у нас люди даже осенью за клюквой на мотособаках ездят.

Всё в сравнении, одноклассникам он проигрывает. ИМХО.

Это расход по хорошей буранке. В лесу расход побольше.

Это расход по хорошей буранке. Волоха, это опять разговоры в пользу бедных. Мне кажется надо брать цена/качество. Вот викинг с ценой 2014года и был этой золотой серединой. Сейчас конечно не в какие ворота за 500 перевалил. А наши плагиаторы тоже цены подтягиваю скоро варяг тоже 400 будет.

На варяге не ездил но думаю это как тайга, а вот на викинге проехал очень много и с большим уважением отношусь к этому снегоходу. На мой взгляд достоинства Викинга:1. Надёжность 2. Простота. 3. Ремонтопригодность 4. Низкий вес 5. Низкие цены на запчасти (ремень на экспедишин стоит 15000₽) 6. Ликвидность на вторичке 7. Низкий капот, по лесу удобнее. Недостатки: 1. Высокий расход. 2. Маленький бак. 3. Греется двигло. 4. Очень плохо едет назад (по сравнению с новым скандиком) 5. Пасадка не очень удобная. 6. Нет горной стропы что крайне не удобно, приходиться самому ставить 7. Алюминиевый отбойник до первого удара в дерево. Надо ставить трубу. 8. Гусянка на четвёрках пузырями идёт и к 5000км. требует замены. 9. Двигло слабовато но не критично.

Да блин дружище вот и думай что брать б/у викинга или наш шлак. У меня на виду четыре варяга 550 на одном на 7000км. Кулак дружбы вылез лопнул шатун.40 кило рублей пришлось отдать за ремонт. Остальные три ездят тоже подушки рвёт но пробег до 4000км.

Умка какая у нас тайга на границе Тверской и Вологодской области, телефон почти везде ловит. Обычно если сломался на глухо тащим на санях с амортизаторами на них хорошо затаскивать вдвоём, они на фото зацеплены за буркой.

Если кому то будет интересно расскажу про поломки на снегоходах которые мы с отцом шуриным и братом эксплуатировали: 1 Ямаха Браво 2000г.в. на пробеге 3600км отказал автомикс замена поршневой был починен и продан. 2 Ямаха Викинг 3 на: 3500км.ремень. 7900км задний вал по палам. Развалился подшипник на центральном катке и унес за собой держатель склиза и т.д. 15000руб. 10000км. сдох аккум. пока всё снегоход в строю. Склизы пару раз и по мелочи. 3 Ямаха викинг 3 на 13000км. три ремня аккум. глушак прогорел. склизы пару раз и по мелочи. 4 Линкс Арми 6900 на 20000км. прогар поршня, склизы раза 2 меняли автомикс удалили. 30000км замена гусянки. Продан 5. Линкс V1300 на 3600км забрякал вариатор 50000руб, сейчас 6400км замена гусянки, ломается частенько то тосол уйдёт то патрубки то головка короче один из самых не надёжных снежиков. Сейчас в строю. 6. Скандик 550F с новой будкой. Пробег 3800км. ничего не ломалось. Но!!!! С нуля разобрал и исправил все косяки, спасибо ребятам с Сноумобайл. ру там всё подробно описано что сделать. 7 Скандик 600 на стойках 2003 г.в. с водяным охлаждением. На 6000км. первая замена ремня. На 15000км. замена гуськи. На 18000км. ремонт двигла 40000руб. На 20000км. вкарячил туда ходовую от тайги. Подарен товарищу он ездит до сих пор. 8. Скандик 600АСЕ пробег 7000км замена ремня.Всё. 9. Экспедишн 900ACE пробег 2000км. регулировка варика, всё.

Отец ездят на буранах каждый день, ловят рыбу от колхоза. Обратно везут на каждом по 500кг больше не грузят специально. Так вот на одном буране 2001года выпуска работал спидометр, пробег на 2010год составлял 25000км. За всё время на нём была поменена одна гуська что у выхлопа, поршень поменяли и то там колечко лопнуло и утащила за собой поршень. Подшипники и ремни менялись вовремя и цепь подтягивали, всё. Сказать что не надёжный вроде не могу но с другой стороны езда по водоёму это одно а в лесу это совсем другое. В лесу если ты ездишь на пролом техника ушатывается в момент. За зиму бывает пару раз движок переберёшь, у меня даже коленвал по полам лопался. Ещё когда едешь на буране всегда переживаешь за бензин точнее за его количество это чувство самое неприятное.

Вы наверное в другой стране жили, а хотя нет что я говорю Вы же работали в колхозе за трудодни и буран купить было для Вас не проблема и лодочный мотор и даже машину. Вот мой дедушка купить не мог даже холодильник не сдав в заготконтору парасёнка чтобы дали справку на покупку за полную стоимость. На буран надо было корову целиком сдать и то в жизни бы не купить было, дефицитный товар будьте любезны. А теперь этот прорыв инженерной мысли почти даром никому не нужен. Единственный плюс бурана это то что на нём можно ездить без снега, поворачивать об деревья и можно утопить его потом достать слить воду завести и ехать дальше и самое главное его не жалко. Чтобы ездить на буране по лесу его необходимо серьёзно доработать и то по нынешнему снегу на коротком там делать просто нечего.

Алексей с прошедшим! Крепкого здоровья и всего самого наилучшего.

Спасибо теперь понятно, хорошие крови в этой собаке. А первый всё-таки чьих кровей. Такой на фото мощный, похож окрасом на Бима Берёзкина