игорь спб

Вот тут я их понимаю-за наложку деньги оне получат, только когда клиент с прибором будет, да и то через некоторое время(до месяца бывает). Конечно, такая отгрузка в приоритете, остальное подождёт. Но ведь существенно удорожает товар-процентов 5-6 сверху против предоплаты?

Означает только одно-нет в наличии. А денег хочется...Тянут время. Стандартная ситуация в сезон у некоторых интернет-магазов.

Вот я-то как раз совершенно спокоен на этот счёт, а никак не возбуждён. Ну появится ещё одна строчка у меня в прайсе, и что-мне от от этого хуже будет?. Я ведь не только астроальфами занимаюсь-все остальные приборы со значком РСТ. Ну разве что Рино без него, но я их как-то и не люблю совсем, только под заказ... .Просто пока прибор в руках держать не буду, я не буду заявлять его куда-то в продажу, как некоторые представители, Сегодня говорил с официалами. Месяц назад была заявлена середина октября, сейчас планируют конец октября. И так каждый сезон третий год подряд. Что-то сомневаюсь я, что и в ноябре что-то проклюнется...Если сертифицирована частота(я полагаю, один поддиапазон будет) почему на официальном сайте(ссылка выше) об этом ни гу-гу?

Нет, ну если Питерская фирма-тогда, конечно да. Это серьёзно! Я просто дал ссылку, откуда можно понять, что фирма Garmin про эти частоты не знает. Секретные, наверное, зачем американцам про них знать...

Для того, чтобы было понимание цены нажмите в страничке про ошейник(по последней ссылке от rvk) кнопку совместимость. Ну да, немного повыше. Но кому надо, тот купит. Было бы что. И про эту сертификацию уже три года слышу, и в 2011 году в конце лета даже в оптовых прайсах Астро 320 DC40 появлялся у Навикома, и где оно??? Глонасс присутствует на всех версиях ошейника DC50-и в Американской, и в Скандинавской, и в Прибалтийской, и в Немецкой, ну и в Российской тоже как бы заявлен. Только вот частот по Астро для России на оф. сайте Garmin(НЕ ПУТАТЬ С НАВИКОМ) никаких не указано: http://www8.garmin.com/astro-legal/ Может, сам Garmin об этой сертификации пока не знает???

Garmin part number 010-11484-00 Это американский DC40, европейский 010-11484-10

Если Вы из Барнаула, я, по-моему, давал ссылку на наш форум, где написано, как. Ну ещё раз продублирую: www.astro-piter.ru/forum

Будет, прошивку только поднять до 3.20 нужно. Поддержка DC50 начинается с 3.10

Первый раз насчёт Альфы и русского языка зачем-то пытались ввести людей в заблуждение(знакогенератор не в счёт-пользователей здесь, как правило, русское меню интересует), но это вообще к данной теме не относится, покольку ветка про новый ошейник DC50. Бог с ней, с этой Альфой... DC50 ремонтировать, конечно, не приходилось-первая неделя как у нас появились, все работают пока. Но, безусловно, с этой проблемой(я имею ввиду ремонт) в будущем непременно столкнёмся, поскольку ошейник-самая проблемная часть системы ввиду специфики использования. Поэтому, конечно же, прежде чем что-то писать, я и в руках его подержал, и частично подразобрал. Дальнейшую его жизнеспособность покажет практика-я же не могу одеть его себе на шею и носиться по кустам, высунув язык. Но, скорее всего, хороший продукт у Garmin получился. Дело даже не в креплении антенны-на "сороковках" доработка занимает полминуты времени-просто подматываем изолентой у выхода антенны из моноблока, делая как бы карман на манер "тридцаточного"-и проблему отодвигаем в далёкое будущее. А вот то, что вынесли GPS-приёмник наверх и добавили второй альманах(Глонасс)-это очень хорошо с точки зрения быстроты определения и надёжности "захвата" спутников. Ну и задняя крышка имеет гораздо больше точек крепления, чем у "Тридцатки"(4) или "сороковки"(6)-это прекрасно с точки зрения водозащиты. Прошлые ошейники этим грешили, особенно "тридцатка". Чуть подсох уплотнитель, и всё-потёк. Буду рад, если ничего другого не вылезет, а то задрали меня "тридцатки" и "сороковки"-тащат и тащат, а ремонтировать нечем совсем. Микросхем взять неоткуда...

А вот опять пишете чего не знаете, зачем Вы это делаете-ума не приложу... В DC50, в отличии от Вашего ТТ10, приёмник GPS соединяется с основным блоком через разъём, как было у DC30. Диагностировать и лечить проще, чем тот же DC40 и ТТ10, где у одного всё запихано в моноблок, у второго наглухо запаяно и залито трудновыковыриваемым компаундом. Тем более такая модульная конструкция позволяет надеяться, что появятся какие-то ремкомплекты, как было у "тридцаток"

AleksandrB: Клавиатура в первой прошивке была русифицирована, даже ё есть: :-) Они(Garmin) сначала просто, не заморачиваясь, взяли готовый знакогенератор с какого-то из существующих устройств с аналогичным разрешением экрана, никто специально не писал под Альфу, ну и кусок программного кода, отвечающего за выбор клавиатуры, тоже скомпилировали из какой-то готовой прошивки. Потом исправили, убрав возможность выбора клавиатуры с версии прошивки 2.40-вот это уже специально под Альфу, когда стало понятно, что и в Европу она не пойдёт. Меню же с завода никогда русским не было.

Русского языка в Альфе с завода не было НИКОГДА. И я об этом прекрасно знаю. Хоть заряжайте, хоть разряжайте... Единственная русифицированная прошивка написана Андреем. И многоуважаемая geo-planet, прикинувшись сирым покупателем, получившим прибор из Америки и не понимающая ни черта по-русски, заплатив смешные деньги, получила эту прошивку не совсем честным путём. После чего у нас отпало всякое желание писать эти прошивки, а у них его никогда и не было... Конечно же, мощность измеряется в ваттах, 2 Вт мощность передатчика ошейника. У батареек рабочее напряжение 1.5 вольта, у оригинального аккумулятора-3.7 в. В первом случае ток примерно вычислен правильно, хотя не учитывается КПД тракта и тот факт, что питать нужно не только передатчик. То есть на самом деле ток в пике будет больше. Но он данные выплёвывает практически в импульсном режиме, поэтому всё не так уж страшно.

Во-первых, почему Вы решили, что русский в Альфе есть? Нет, он, конечно, будет если перепрошить прошивкой от Андрея, но с завода его нет. И мало того, в последних версиях прошивок остался только английский без мультипакета(не поставляется в Европу), но русского и в 2.30 не было. Зачем людей в заблуждение вводите? По поводу батареек и аккумуляторов. Garmin ведь не совсем профессиональное оборудование, рассчитано скорее на продвинутых любителей. И используется за рубежом именно так. Ну выехал человек на week-end с собачкой, ему хватит. А если не хватит, то розетки везде, выбирай в какую ткнуться. И на Российский рынок этот гигант даже и не оглядывается. Хватает у него и так покупателей. Иначе не обьяснить столь высокую цену на приборы, нормально у них всё с продажами. И мы тут со своим местечковым снобизмом-Сибирь, рынок-то какой... По территории-да. А по сути-нет.

Саша, привет-ну как там твои судебные тяжбы американские-что-то решилось? А Ron Moisant (на eBay GeekDeal) очень порядочный парень, скорость отправки просто поражает иногда. Я ещё руки с клавиатуры снять не успел-уже вылетело!

Все ошейники разные, поскольку кроме цифровой части имеют ещё и аналоговую-ну там разброс параметров элементов, технологические допуски и тому подобное. Основная задача-добиться попадания в резонанс для эффективной работы передающего тракта ошейника. Конечно, повысить отдачу передатчика можно очень простым способом-поставить в качестве антенны вибратор, равный длине волны, но к сожалению этот способ практически мало пригоден, так как длина антенны ошейника будет составлять около двух метров на нашей частоте. Поэтому будем пользовать то, что имеем-лучшей, как ни крути является оригинальная антенна-она действительно спроектирована очень грамотно. А вот ввести систему в резонанс для конкретного экземпляра ошейника мы можем очень даже запросто-меняя ID ошейника, тем самым переключая рабочую частоту, на которой и производится передача данных от ошейника в навигатор. На практике это выглядит так-последовтельно перебираем ID начиная с 1 с шагом 2. Там где достигаем максимальных значений, и останавливаемся. Но! Это нельзя делать в "городских условиях". только в полевых, почему так-не знаю, но не работает. Ну а защитить проблемное место вообще просто-делаем бандаж из изоленты от места выхода антенны из моноблока и до хомутика, изоленту лучше брать на текстильной основе, чтоб на морозе не трескалась. Ну то есть делаем что-то типа кармана, как у "Тридцаток" Ну и ещё ставим повыше штатного один или два хомутика для дополнительного крепежа. Они, кстати, даже в комплекте ошейника лежат. Всё! Да, совсем забыл-поднимите версию прошивки ошейника до актуальной 4.00-одна эта операция очень сильно поднимет стабильность работы(не путаем с дальностью, пожалуйста-что она Вам всем далась!!!) Вернусь к предыдущему оратору-при чём здесь барыжья тема, легко можем снизить ставку до $1 или просто "на правду". Я за обьективность. Просто не хочу чтобы наши люди выкидывали деньги незнамо на что, начитавшись какой-то непонятной рекламы.

А с Рождеством да, поздравляю. Хотя рановато ещё...

И ведь ко мне люди обращались с целью кто увеличить дальность, кто снизить риск поломки. Не произошло никакого увеличения дальности, да и откуда ему взяться-это стало ясно как только антенна приехала ко мне. Я в прошлом электромеханик 6 разряда, затем много лет проработал инженером-пусконаладчиком радиоэлектронной аппаратуры. И приборов этих собачьих перевидал больше чем Вы собак, наверное. Можем устроить прямой тест, поставим на кон по 1000 долларов и посмотрим. Лучше оригинала нет антенны, правильно только подстроить нужно и защитить проблемное место-самым простым способом делается за одну минуту. А что товарищ говорит-это сам себе оправдывает трату пусть небольших, но всё же денег. Вы сами-то пробовали? Может мы конечно, о разных антеннах говорим-та что у меня в руках имеет длину рабочей части в районе 52 см, оболочка от мотоциклетного тросика запихана в оранжевую термоусадку, припаяна клемма зачем-то гораздо большего размера, чем требуется, резонанс в районе 157 mhz-сейчас замерил анализатором. Стоила порядка $12 плюс пересылка. Оно??? Если кто собрался заказывать-даром возьмите, у меня рука не поднимается кому-то ставить это "изделие" из страны, Garmin придумавшей.

Я ведь, наверное, знаю,о чём пишу. У меня не один такой товарищ был, которому потом взад пришлось менять. Как бабка отшептала после обратной замены. Уже год не звонят, тьфу, тьфу. Ну а насчёт дальность увеличилась-вообще ерунда полная-не может четвертьволновый вибратор работать лучше, чем полуволна, пусть даже завёрнутая в спираль. Ну просто ни в коем случае! Ваш знакомый ведь по какой-то причине менял? Скорее всего сломана жила была или клемма подокислившись-тогда, конечно дальность увеличится по сравнению со старой. А если взять абсолютно новую, то больше дальность на 40-ке будет с оригиналом. Не верите-сами попробуйте...

На 30 ошейнике она работает, для него и была сделана-там GPS-модуль вынесен за моноблок, на 40-ке вышибает приём спутников на 90 % ошейников, даже и не думайте, ну разве очень повезёт-но никакого увеличения дальности приёма не увидите, наоборот.

Блин, да не покупайте вы это фуфло. Замучаетесь потом. Ну если очень хочется, одна валяется-приезжайте, даром отдам-когда понял что дрянь полная, рука никому не поднялась продать. Но только потом в меня тапками не кидаться!

Ну так первая посылка всем приходит, вторую, а особенно третью-лучше не рискуйте. Я со второй устал с ними переписываться, но всё-таки выслали недели через три после ругани. А Александру из Петрозаводска так с мая ничего и не пришло. И его другу тоже.

Я, собственно, её и имел ввиду-грамотно установленная автомобилка будет выдавать похожие результаты. Но она не полуволна-полуволна на нашей частоте 98 см, а 5/8-сейчас они покончались, но насколько помню штырь там 108 см, в ручке скорее всего укорачивающая индуктивность.

Она показывает результаты, сравнимые со всем известным "телескопом" Garmin Portable Long-Range Antenna

Полковник с капота и работает, у него тентованый УАЗ

Антенна помочь умереть не может-она ПАССИВНЫЙ(в хорошем смысле) приёмный элемент, настроена в резонанс на наших рабочих частотах, за счёт этого усиление и происходит-а входному ккаскаду фиолетово 1 мкв на него придёт или 1.5 мкв. Вот если вы ей высоковольтку зацепили, тогда да. Но, надеюсь, до этого не дошло. Но тут же хочу отметить, что сама Антенна является частью антенной системы, в которую всенепременно должен входить автомобиль ну или хотя бы его часть-крыша или капот, если под ругой целого нет! Без этого отражателя вы от неё хороших результатов не получите. Что касается дальности-нужно посмотреть посты Полковника у нас на: www.astro-piter.ru Мне сейчас прямые ссылки искать лениво. Но он получал более 22 км, правда в несколько искусственных условиях.