serg.z

Алексей вот настоящий саамский профиль

О чем я писал? :friends:

У меня проблем нет, только собака не моя. У Александра надо спросить, вроде как с компом у него проблемы, что бы что-то загрузить можно пол дня потерять..... Бум его ждать :ph34r_1:

Это точно......, зайчики - лисички :ph34r_1:

И чё? Никчёмная псина, что ли? Собак взят для охоты, а не выставок. Хватит, навыставлялись :ph34r_1:

Вообще то это номер справки о происхождении, но никак не ВПКОС/ВРКОС?????? Чёт цена кучерявая <_<, не кажется ли Вам?

Я конечно попробую ещё раз, что получиться отпишу. Но думаю разница будет не значительна 1-2%

День добрый коллеги, попалась ссылка на 4 фильма о жителях поселка (станка) Бахты, что на берегу Енисея. Промысловики, рыбаки, об их жизни. Посмотрел на одном дыхании. Может здесь кто выкладывал, но я не видел. Советую, не пожалеете. http://video.yandex.ru/users/severniy-domik/

Дальность действия любой аппаратуры в диапазонах, которые используется в Астре почти одинаков, не смотря на ID номер. Данная фишка (ID) сделана для того что бы снизить вероятность наложения сигналов от других ошейников, а так же любой другой радиоаппаратуры. В радиотехнике есть такое понятие определение сигнала между приемником/передатчиком как "свой-чужой", именно это и подразумевает идентификационный номер. Попробуйте сменить программно номер ID ошейника в навигаторе - ничего не выйдет! Это возможно сделать лишь в заводских условиях, либо через специальный программатор, которого наверняка ни у кого нет и вряд ли появиться. Что то у меня не получалось это сделать как описано на сайте http://utahbirddogs.com/forum/viewtopic.ph...184&p=70348 И на дальность это никак не влияет, я уже выше отмечал, что бы получить максимальную дальность нужно несколько условий - открытая не пересеченная местность, разряженный воздух, максимально заряженные АКБ и всё, ну конечно же плюсовая t.

Вот пришёл с гулянки, на улице -14, ошейник и навигатор отработали на 5 баллов. За час ни одного "провала". Таки дела. Основным врагом данной системы следует считать низкие температуры за -15, как заявляет производитель. По Нордике есть предположение, что для Европы, территория где частотно-территориальное распределение очень плотное, а так же шаг сетки частот другой, чем в Америке, может поэтому для Европы занижена мощность передатчика в ошейниках? Плохо что разъём на антенне ошейника не такой как на навигаторе, можно было бы сделать замеры на тех(США) и этих (Нордика). Так же нужно учитывать и частотную модуляцию. Короче говоря нужно в лабораторных условиях с измерительными приборами проверить тех.данные - станет всё понятно.

Всё может быть. На такой частоте при идеальных условиях сигнал может и 50 км прострелить - мощность передатчика - чувствительность приемника - отсутствие радиопомех - высота и тип антенны и пр.

Сам не знаю, замеры делал ручным сканером, попробую найти стационар - проведу повторные "исследования". Весь тот диапазон, что я указал - частотный ресурс подлежащий регистрции и взымания денег за его использование.

По роду своей деятельности проверил диапазон частот на DC-30, к удивлению обнаружил, что частота не постоянная, а изменяется от дальности между ошейником и навигатором, т.е. на близком это в диапазоне 300МГц а чем дальше тем меньше номинал, самыое маленькое значение было 156 МГц. Скорей всего именно по этому у нас они никогда не пройдут сертификацию в Минкомсвязи. Таки дела.

Руссифицирован?

http://ru-gps.ru/information.php?pages_id=8, здесь за 27 килорублей, с ДС-30

Отчет не отчет, но некоторые выводы сделаны: - ошейник работает на все 100% - на навигаторе замерзает приемник радиосигнала при температуре ниже -15 градусов, лежа в машине на штатную антенну пробиват до 4 км в условиях городской застройки. Таки дела. Буду пробовать другой навигатор. Эксперимент продолжается.

Сегодня утром гулял с собами последнюю точку отбил на 780 метров, потом пропала свяь и всё, и соба близко потом вернулась нифига, разобрал ошейник до шпунтика, проверил, прозвонил - ни конденсата всё сухо, АКБ держит нормально под нагрузкой после холода по паспорту 4,2V, замерил 3,98V. Сейчас навигатор на подоконике, ошейник включенный в машине - отъезжал на 1 км и дальше - связь есть, лежит считай на улице в машине вот уже 4 часа связь не пропадает и АКБ даже не село ни на грамм! Даже не определяя свое место положение, навигатор видит ошейник, который на улице в машине. Во какие дела или чудеса. Скорей всего, что приемник на самом навигаторе мерзнет - после обеда попробую наоборот, ошейник в офис, навигатор в машину. Эксперимент продолжается. :icon10:

+10000000, я бы то же от такого не тщедушного не отказался бы :ph34r_1:

1. Левашово 2. Форносово, Кировский р-он 3. п. Паша

Уважаемые коллеги! Ещё раз повторюсь - у меня не батарейки и аккумуляторы садятся, а связь пропадает, через 10-15 минут как включишь, хотя собака в 100-200 метрах прямой видимости на открытом месте. У меня тоже в сезон на 10 часов в мороз хватало. Но сейчас какая то фигня происходит. Придется взять другой навигатор у товарища, не будет изменений пробовать др. ошейник буду!

В том то и дело, что в сезоне были морозы и больше -20, и всё работало, с перебоями, но работало. Один раз 6 часов пес отбегал и весь путь я видел, при температуре под -20. Да, по поводу аккумуляторов - заряд полный показывает на ошейнике. Такое впечатление, что радиопередатчик замерзает?

Уважаемые коллеги! Поделитесь опытом эксплуатации в зимний период, т.е. в сильные морозы (от -15) Весь сезон до 1 января отохотились без проблем - система работала нормально. Теперь гуляя с собакой в лесу в мороз после 10-15 минут работы ошейника, связь теряется хоть ты тресни. Отогреется ошейник - появиться. Замерзает он что ли? Вроде и батарейка на ошейнике заряжена. Встречается ли подобное у кого нибудь?

Чемпион Белоруссии :)

Откат системы - это хорошо, но думаю не поможет. Почистите временые папки cookie, если не поможет переустановите вэб браузер. А есть ли на вашем ПК антивир? По идее он должен такие штуки отсекать, если конечно же он настроен правильно. А в принципе такие шалости приводят к полной переустановке ОС.

Спасибо, всё ясно теперь!